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港機散料裝備事業(yè)部：把好“降本關(guān)” 打好“增效拳”
2023-06-26
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“目前起重機行業(yè)，整體上下行壓力依然很大，盈利能力處于較低水平。” 中國重機協(xié)會副理事長兼秘書長王繼生在起重行業(yè)戰(zhàn)略研討會所作報告中的一句話，道出了目前起重行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀。
2023年以來，復(fù)雜大環(huán)境下，政治、經(jīng)濟等諸多因素層層疊加，進一步壓縮制造業(yè)本就微薄的利潤空間，為積極響應(yīng)集團降本增效的號召，港機散料裝備事業(yè)部全體員工統(tǒng)一思想，凝聚共識，以管理為抓手，以降本為目標(biāo)，全力推動質(zhì)效雙提升，開創(chuàng)出事業(yè)部高質(zhì)量發(fā)展新局面。
思想“破冰”引領(lǐng)行動“突圍”
2023年新春伊始，集團全面打響降本增效這場“硬仗”，而此時，港機散料裝備事業(yè)部各項降本增效工作卻早已在有條不紊進行中。早在2022年9月份，港機散料裝備事業(yè)部便圍繞質(zhì)量、技術(shù)類創(chuàng)新開展提案改善管理活動，讓每個員工立足崗位實際，從生產(chǎn)、設(shè)計、質(zhì)量等各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)著手，改善管理環(huán)境、提高管理效果、降低管理成本、簡化管理流程等方面提出具有明顯改善效果的提案，在每個員工心里種下了過“緊日子”、捂緊“錢袋子”的種子。
得益于提案改善活動打下的思想基礎(chǔ)，事業(yè)部推行降本增效工作格外順利。建立增效節(jié)支評審小組，根據(jù)部門性質(zhì)制定相應(yīng)的季度提交計劃，每季度匯總各部門增效節(jié)支項目及合理化建議，并進行評審實施；在事業(yè)部內(nèi)樹立一切成本皆可控的理念，持續(xù)加強精細化管理；嚴(yán)格費用支出預(yù)算管理，杜絕一切非必要開支，嚴(yán)禁鋪張浪費；大力實施小技小改、崗位創(chuàng)新、修舊利廢等降本增效措施，在降本增效工作上，港機散料裝備事業(yè)部迅速打出了一套“組合拳”。
在高層的帶領(lǐng)下，港機散料裝備事業(yè)部的每位員工從細節(jié)著手、從小事做起、從點滴抓起、從自我管起，以積極熱情的態(tài)度挖掘合理化建議及崗位改進措施，全力以赴打贏降本增效這場“硬仗”。1-6月份港機散料裝備事業(yè)部收集到增效節(jié)支及合理化建議71項，經(jīng)過評審實施28項，可為公司節(jié)約成本近二十萬元。
小鏜桿鉆出“大效益”
港口機械產(chǎn)品不僅“體格”大，且都是重量級，相應(yīng)的部件加工又離不開鉆、鏜、銑等大型加工設(shè)備，大型結(jié)構(gòu)件每每需要加工時，將相應(yīng)的部件跨車間轉(zhuǎn)運到加工車間是個不小的麻煩事兒。
為了提高效率，減少吊運轉(zhuǎn)運時間，生產(chǎn)部采購了一臺簡易的鏜銑床，直接安裝在生產(chǎn)現(xiàn)場，遇到小結(jié)構(gòu)件需要鏜、銑加工時，便可“就地解決”。
設(shè)備有了，但加工的產(chǎn)品很受限，設(shè)備自帶的一根鏜桿僅有3米長，可加工距離不足2.5米。2023年3月，公司承接的武宣項目一批港機產(chǎn)品正式進入生產(chǎn)階段，這批產(chǎn)品有些部件加工距離遠遠大于3米，現(xiàn)有的加工設(shè)備明顯不能滿足生產(chǎn)的需求。在面對生產(chǎn)瓶頸時，之前的一貫做法在工藝部鄭鐵軍腦子里第一時間閃現(xiàn)了出來——
包給外部班組，他們自帶班組員工和加工設(shè)備，按照外部的工時結(jié)算，一個請示就能解決的事兒。
但隨之閃現(xiàn)出來的每臺起重機四位數(shù)的一筆“巨額加工費”，讓鄭鐵軍敏感的覺察到，在當(dāng)下降本增效的關(guān)鍵時刻，這筆錢有沒有辦法能夠省下來？
“郭工，咱武宣項目現(xiàn)在加工底座用的鏜桿不夠長啊，得6米才中，咱那個鏜銑床加工不了，找外邊加工又得不少錢，咱想想有啥法兒能解決莫？”兩個人你一言我一語，圍繞著“怎么省錢”開始了頭腦風(fēng)暴。“不中咱買個6米的鏜桿咋樣，反正以后也能用上，一次投資永久受益，日積月累還能省下來不少外部加工費！”鄭鐵軍提議道。
“6米鏜桿......6米......我想起來了！”作為托輥工，對車間犄角旮旯里殘余的邊角料頗為熟悉的郭工被這么一提醒，似乎想到了什么，掛了電話拿著鋼尺就往車間走。
只見車間角落里孤零零躺著一根光軸，長度目測6米左右，這可不就是一塊做鏜桿的“好料子”嗎？！在電話反復(fù)溝通確認(rèn)后，鄭鐵軍立即請生產(chǎn)部協(xié)助對這根光軸進行加工改造，在確保加工距離和加工精度的前提下，經(jīng)過兩天重新車削、并線切割鏜刀安裝孔、安裝鏜刀等一系列操作后，原本車間角落“灰頭土臉”的廢棄光軸搖身一變，成為了光鮮亮麗、鋒利無比的鏜桿，跟市場上采購到的鏜桿竟毫無二致！
加工后的鏜桿應(yīng)用在鏜銑床設(shè)備
現(xiàn)在的這根鏜桿，已完成武宣項目、青山控股門座項目數(shù)臺港機結(jié)構(gòu)件加工的使命，后續(xù)仍將為港機大型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件加工“出力添彩”！
一個“省錢”的想法、一個溝通的電話、一次車間的現(xiàn)場測量，為公司省下的不僅是購置鏜桿的6萬元一次性采購成本，而是后續(xù)每次數(shù)十萬元的大型結(jié)構(gòu)件外協(xié)加工費用。據(jù)粗略估算，這根小小的鏜桿可每次節(jié)約生產(chǎn)成本50%。
標(biāo)準(zhǔn)化“簡”出“高效率”
港機產(chǎn)品不僅結(jié)構(gòu)龐大，配件種類也是相當(dāng)繁多。一般項目中平臺系統(tǒng)所用的欄桿立柱種類就超過20多種，數(shù)量高達600個。
“種類太多了，每次核對這些物料編碼和尺寸就得花5-6天時間！”“使用起來區(qū)別并不大”“五花八門的，這也不美觀?。 眮碜陨a(chǎn)、安裝以及客戶吐槽的聲音陸續(xù)傳到設(shè)計部武超的耳中。
“將本質(zhì)化區(qū)別不大的配件進行優(yōu)化或者統(tǒng)一結(jié)構(gòu)形式，化繁為簡，這樣各個環(huán)節(jié)的工作量不就都減少了嗎？！” 標(biāo)準(zhǔn)化一直是集團近年來的重點推進方向，武超決定順勢而為，實施配件種類的標(biāo)準(zhǔn)化。
在得到事業(yè)部高層領(lǐng)導(dǎo)支持后，武超帶領(lǐng)技術(shù)團隊人員便開始針對60余種平臺系統(tǒng)的種類進行大刀闊斧的改進優(yōu)化，最終縮減欄桿立柱為5種，規(guī)范平臺、斜梯為兩種結(jié)構(gòu)形式。
為進一步減輕現(xiàn)場安裝的工作量，設(shè)計人員通過對項目現(xiàn)場的實地考察，提出將梯子平臺部分設(shè)計成裝配式，極大減少現(xiàn)場焊接工作量，減輕了安裝工期壓力。
除欄桿標(biāo)準(zhǔn)化外，事業(yè)部針對其他部件也陸續(xù)開展了標(biāo)準(zhǔn)化工作——軸流風(fēng)機由5種統(tǒng)一為1種，鋼絲繩托輥由4種統(tǒng)一為1種，壓繩裝置由3種統(tǒng)一為1種，導(dǎo)向滑輪組由6種統(tǒng)一為2種等等。據(jù)電氣設(shè)計部相關(guān)人員介紹，目前電氣部件重磅圈的標(biāo)準(zhǔn)化工作也正在進行中，預(yù)計將由原本的79種精簡為不超10種。
港機散料裝備事業(yè)部從源頭上優(yōu)化設(shè)計，博采眾長，推動港機產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化升級的同時，深入推進降本增效工作取得實效。據(jù)反饋，在實施優(yōu)化改進后，可實現(xiàn)港機產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低30%，交付時間縮短10-15天。
“降本增效工作永遠在路上，我們要進一步完善降本增效相關(guān)措施辦法，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，把身子沉下去、把責(zé)任扛起來、把成本降下去、把成效提起來，確保實現(xiàn)全年經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)，讓港機業(yè)務(wù)成為衛(wèi)華高質(zhì)量發(fā)展的強勁助力。”在日前召開的港機散料裝備事業(yè)部降本增效評審會議上，總經(jīng)理侯文晟重申。
